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减少60%关税,哈雷这样玩

时间:2023-05-06 18:36:27 | 浏览:40

近日,哈雷公司由于欧盟进口关税上涨问题,做出最终决定,它们表示,将把旗下多款车型的生产线从美国转移,来降低成本上涨而损失的利润。新的31%进口关税于6月22日生效,也正因为这样,哈雷戴维森摩托车的出口成本有明显增长。据哈雷称,由于关税问题,

近日,哈雷公司由于欧盟进口关税上涨问题,做出最终决定,它们表示,将把旗下多款车型的生产线从美国转移,来降低成本上涨而损失的利润。新的31%进口关税于6月22日生效,也正因为这样,哈雷戴维森摩托车的出口成本有明显增长。据哈雷称,由于关税问题,旗下每辆摩托车的出口成本会增加约2200美元(约合人民币14555元)。

不过哈雷戴维森也明确表示,它们不会因此而提高摩托车售价,所有因为成本上涨而造成的利润下降,都由哈雷公司承担。具有关部门估算,哈雷公司在2018年内,完成预定产额会使成本增加3000-4500万美元(折合人民币1.983-2.9745亿元)。

如果哈雷公司不为此想出办法,每年盈利损失将达到9000万-1亿美元(折合人民币5.949-6.61亿元),约占总利润的三分之一,这样看来,哈雷将部分生产线转移是唯一的选择。

哈雷公司对新工厂筹建工作还没有透露任何消息,新工厂的选址也不得而至。但回想2017年,哈雷戴维森曾经传出消息,2018年将会在泰国建立工厂,以供应在亚洲的主要销售任务。不过说到根本,在泰国建厂的主要作用还是为了降低关税,相比在美国工厂生产的摩托车,转移到泰国生产后,可以减少高达60%的关税。

不过从另一方面讲,如果是泰产的哈雷摩托车返销到美国,也将会被收取非常高的关税。这就好比目前市面上销售的哈雷戴维森Street750一样,选择由印度生产的原因无疑是为了避开关税,但是返销到美国则会被收取高达100%的关税,反而让这辆车在美国销售的价钱有所提升。

针对国内市场来说,很多人都在质疑,由东南亚地区制造的摩托车会不会在质量上有所降低。不过放眼目前在国内销售的车型来看,除了一些车型在动力和排放上受到限制,摩托的的质量并没有多少差异,反而售价会降低很多。试想如果哈雷真的把多款车型移至东南亚地区生产,那么销售价格也许会降低很多,这对于国内摩友来说,无疑是一件好事。

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