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全面进化-2018款哈雷Softail Fat Bob

2023-05-06 19:01:19 39

摘要: 不知道从什么时候开始,即使同样是骑车,喜欢哈雷这一类车型的骑士与一般街跑车类总有一些明显隔阂,不太容易一起出现,这情形从你周遭的朋友群或许就能看出端倪,新闻圈也有类似状况。不过我有个预感,这个界限将不再那么明显。 就在上周,美国百年老厂哈...

不知道从什么时候开始,即使同样是骑车,喜欢哈雷这一类车型的骑士与一般街跑车类总有一些明显隔阂,不太容易一起出现,这情形从你周遭的朋友群或许就能看出端倪,新闻圈也有类似状况。不过我有个预感,这个界限将不再那么明显。

就在上周,美国百年老厂哈雷公布了高达13辆的2018年式新车,虽然车款几乎都是原有名称,但实际改变幅度可算是该厂有史来最大。其中有一辆引起了我们注意,它身上的LED方型头灯、侧出上扬双尾管、前倒叉的外型也很可能会吸引那些"非哈雷族类",所以我们要带大家来仔细瞧瞧今天的主角:2018 Softail Fat Bob。

整车外形确实能让你眼前一亮,因为它有了更多的时尚元素,方形的LED头灯、倒置前减震、双出排气……继之前的STREET ROD之后,哈雷又一次大胆尝试,希望以此改变如今的颓势,重振美式巡航的雄风。从外观看,貌似这次的尝试要更有效一点。从哈雷的官方视频上也能感觉到,哈雷不再恒久不变地宣扬它的“美式文化”,而把越来越多的经历回归到摩托车本身,所以你现在能越来也多的见到哈雷宣传自己车的性能、操控、震动、车重甚至是发热,连官方宣传视频都放到了赛道,可见哈雷的用心。

而这款Fat Bob也确实像哈雷自己所说,在性能上有所提高(和自己比),使用了全新的Milwaukee Eight 107发动机(排量1746mL),还可选配Milwaukee Eight 114发动机(排量1868mL),改进了发动机与车架的连接方式,减小震动。同时厂家还宣称新的发动机相比于上一代动力更强,0-60英里快10%。

不仅发动机改进,车架部分也进行了优化,厂家宣称整个车架组件减少额50%,焊接部分减少了22%,不仅车重下降了15kg,车架的整体刚性也得到了提高。2018款Fat Bob使用了运动感十足的43mm Showa SDBV倒置前减震,后减震依旧是Softail结构,而且在结构上哈雷进行了优化,提升操控。同时考虑调节方便,在外面加入了预载可调的旋钮。

其它方面,2018款Fat Bob的前制动配备了双刹车盘,选配ABS功能,LED方形大灯,2-1-2的双出排气以及13.2L的油箱。同时不难发现,哈雷的车款中,越来越少地使用闪闪发亮的镀铬件,而是以黑色、磨砂为主,这也是哈雷最显著的变化之一。

曾经看过一篇美国车友写的文章,文章中他痛斥哈雷不能代表美国摩托车的制造水平,不思进取、轻言放弃、固步自封……作为有上百年历史的摩托车制造企业,哈雷能走到今天确实有它过人之处,但如今哈雷确实遇到了危机,市场证明了哈雷此前过度重视品牌文化等这一套在当今的时代不那么管用了,越来越多的人开始回归到摩托车本身,这催生了复古的热潮,也让小排量重新大行其道,所以这个时代需要与时俱进的哈雷。

可能终结者再次跨上如今的Fat Bob少了几分当年的霸气,而多了几分时尚与文艺……

官方影片

规格表

2018 Softail Fata Bob

引擎型式   OHV四汽门 水冷四行程 V型双缸

排气量    1,745 cc (107)

       1,868 cc (114)

缸径 x 行程  86 x100mm (107)

       102 x 110mm (114)

压缩比    10.0 : 1 (107)

       10.5 : 1 (114)

供油方式   电子燃油喷射

最大扭力   149 Nm / 3,000 rpm (107)

       160 Nm/ 3,500 rpm (114)

前避震    SHOWA SDBV 43mm 倒叉

前倾角    28°, 拖曳距132mm

后避震    单体避震,旋钮式五段预载可调

前制动    对向四活塞卡钳

后制动    对向二活塞卡钳

前轮     150/80-16

后轮     180/70-16

传动方式   链条

车身倾角   左 32°/ 右31°   

座高     710mm

轴距     1,615 mm

油箱容量   13.6 L

装备车重   305kg (107)

       306kg (114)

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