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深陷自燃风波的哈雷全球首发SPORTSTER™ S 摩托车

2023-05-06 19:06:29 1087

摘要:我是骠骑府,欢迎关注!这段时间,哈雷深陷一起自燃事件舆论风暴的中心,一辆哈雷摩托车在怠速状态下自燃起火燃烧,车主正在维权,究竟是质量问题还是使用不当,我等平头老百姓且拭目以待。此事似乎并没有妨碍哈雷继续发布新车,今天哈雷在全球发布了旗下全新...

我是骠骑府,欢迎关注!

这段时间,哈雷深陷一起自燃事件舆论风暴的中心,一辆哈雷摩托车在怠速状态下自燃起火燃烧,车主正在维权,究竟是质量问题还是使用不当,我等平头老百姓且拭目以待。

此事似乎并没有妨碍哈雷继续发布新车,今天哈雷在全球发布了旗下全新车型——2021款的SPORTSTER™ S。

哈雷Sportster®(运动者系列)创立于1957年,以运动能力卓越而在哈雷的车型谱中一直享有盛名,1956年当时著名的流行音乐歌手猫王埃尔维斯•普雷斯利(Elvis Presley),就曾经骑着一辆Sportster®(运动者系列)的前身——1956年的KH摩托车亮相五月的《Enthusiast》杂志封面。

全新的2021款哈雷SPORTSTER™ S依然保留了哈雷经典的水滴形油箱,排气管为单侧双出高位设计,短小且薄薄的坐垫一看就没有载人的意思,不过实话实说,这款车的外观设计是真的很酷。

2021款哈雷SPORTSTER™ S搭载一款水冷V缸Revolution® Max 1250T发动机(与泛美1250同款),实际排量为1252cc,压缩比为12.0:1,最大输出扭矩为125NM/6000转,最大功率数据为89KW。

高位双出排气管的设计灵感来源于哈雷早年前参加泥地赛车的经历,采用不锈钢材质制作,看着粗大的尾段,想必声浪必然是震撼的。

单圆形4英寸TFT彩色液晶仪表,可以通过蓝牙系统与手机互联,并且有导航功能。

哈雷SPORTSTER™ S车架采用了钢管环抱式,没有采用笨重的双摇篮车架,巨大的发动机兼做车架固定单元,使得这款车的整备车重控制在了228KG,这对于哈雷来说是一个很大的突破。

制动系统为知名品牌BREMBO,前后制动系统为辐射式四活塞卡钳搭配单制动盘,后减震器为单盘搭配单活塞卡钳,并且还加载了弯道ABS系统和牵引力控制系统,对于这么充沛的动力而言,这是必不可少的配置了。

前悬挂系统为倒立前叉,内径为43mm,具有压缩、回弹和弹簧预加载调节功能,后悬挂为连杆安装背负式单减震器,同样具备可调节功能。

SPORTSTER™ S有3种预编程的骑行模式(运动、公路、雨天),当然你也可以自定义骑行模式,即对摩托车进行微调,包括特定的动力输出、刹车制动、弯道增强防抱死系统(C-ABS)以及弯道增强牵引力控制系统(C-TCS)的特定设置。 

近年来哈雷的新车上市速度大大加快,面临未来的竞争,哈雷也知道再也不能老抱着陈旧的几款车型以消费情怀来度日,水冷的大缸径V缸发动机,多种电子辅助设备以及轻量化设计和更年轻的外观,是哈雷未来的产品发展趋势,但是哈雷在中国还会有未来吗?也许有吧,前提是尊重中国消费者的权益,把自燃事件给予公众一个透明且负责任的交代。

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