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哈雷发布新的“入门”车型Nightster,中量级泛美或即将上市

2023-05-06 19:20:48 560

摘要:883是哈雷旗下的入门款,也是售价相对比较便宜的车型,不过已经在去年宣布停产了,这让很多车友都唏嘘不已。但是昨天哈雷正式发布了新的入门级巡航车型Nightster,也是哈雷新世代的第三款车型,不过一个“入门车型”却比旗舰车型没便宜多少,在海...

883是哈雷旗下的入门款,也是售价相对比较便宜的车型,不过已经在去年宣布停产了,这让很多车友都唏嘘不已。但是昨天哈雷正式发布了新的入门级巡航车型Nightster,也是哈雷新世代的第三款车型,不过一个“入门车型”却比旗舰车型没便宜多少,在海外两者价格只相差1500美元(约9550元人民币)。经典黑配色在海外的售价是13499美元,约8.6万人民币,其他灰和红两个配色会贵400美元,约8.85万人民币。

Nightster的整车外观虽然和Sportster S有相似之处,但其实两者的设计大部分还是很不一样的。首先Nightster采用了大灯灯罩,不免让人想起路威和老款的运动者1200。再是油箱这个部分,油箱这块是作为改装爱好者必改的区域之一,但Nightster的“油箱”并不是这车真正的油箱,只是一块像油箱的饰板,方便更彻底的改装,而真正的油箱是在坐垫下方的,并且加注口也是隐藏在坐垫下方的,油箱容量是11.7L。同时这个油箱下放的设计也会让整车重心降得非常低。

其他包括坐垫样式、前后的挡泥板设计、排气管造型以及轮胎尺寸都和先前发布的Sportster有比较大的区别。坐垫采用更下凹的设计,并且座高降低到了689mm;排气管造型也换成了侧排单出,视觉上更加简单;不同于Sportster S运动巡航的定位,Nightster的定位则更偏向于传统的美式巡航车,前后挡泥板都变得更长,更大程度地防止甩泥。整车只有221公斤,虽然相比其他普通公升级巡航车并不算很轻,但是它已经比老款运动者轻了35公斤,甚至比风冷的883还要轻。

动力部分搭载的是Revolution Max 975T V型双缸水冷发动机,最大功率67kw(最大马力90匹)/7500rpm,最大扭矩95Nm/5000rpm,比Sportster S更注重扭矩输出,并且匹配六档变速箱以及带有滑动离合,有三种驾驶模式可选。哈雷在2019年首次公布Revolution Max这台新发动机的详细信息时,就曾明确表示该平台是模块化的,即这个发动机平台会有多个不同排量版本,将包含中量级500cc到公升级1250cc。

Nightster依然使用的是一块小巧的LED圆形仪表,以及具备ABS、TCS(牵引力控制系统)和DSCS(扭力滑移控制系统,可调节扭矩传递,防止突然换挡和路面湿滑时引起的后轮打滑现象)。悬挂系统是41mm的Showa正置前叉和双枪后减震,前后的刹车卡钳都是Brembo品牌。根据Nightster和Sportster S两车的取向不同,轮胎也是两者很大的区别,前者是前19后16,后者是前17后16,Nightster会更有越野能力。

最后外媒猜测哈雷未来很有可能会推出搭载975T发动机的拉力车,甚至很有可能会被命名为Pan America 975以及Pan America 965 Special,而S版本则代表了更强的性能以及会具备哈雷的专利-自适应座高系统,其竞争对手会是KTM 890 ADV、凯旋 Tiger 900以及宝马 F850GS等中量级拉力车。

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