时间：2023-05-06 19:06:32 | 浏览：203
3月10日，哈雷戴维森正式发布了全新车型X 350，作为一款目标人群是年轻人街车车款，X 350有着源自美国的设计和品牌风格，轻巧灵活的骑行感受，非常适合适合穿梭于城市道路，这也是该车的诉求，即“专为城市骑行打造”。另外X 350还有着33388元的亲民售价，或可成为“年轻人的第一辆哈雷戴维森”。
为彰显经典美式风格和独特的哈雷戴维森外观，X 350设计团队借鉴了传奇经典的哈雷戴维森XR750车型的Flat Tracker风格，尤其是钢制油箱的造型和涂装。短尾设计与宽而薄的坐垫进一步彰显了 Flat Tracker车型的经典风格，大气的亮橘色是点睛之笔，深黑色则弱化了侧盖和后挡泥板的存在。不过细看之下，还是能在X 350身上找到不少熟悉的感觉，例如钢管编织车架、侧置后减震、钢管后摇臂以及发动机等等，都与原型车基本一致。
动力方面，哈雷戴维森X 350配备了353mL排量的DOHC四气门双缸发动机，为城市骑行优化了中低段扭矩输出，压缩比11.9：1，最大功率27kW，最大扭矩31N·m，另外2合1的排气设计也能产生不错的的低频声浪。
X350前减震为41mm倒立式前叉，减震行程135mm，支持回弹阻尼调节，后部为侧置减震器，后轮行程同样为135mm。制动系统为前双260mm浮动盘配对向4活塞卡钳，后240mm制动盘配单活塞卡钳的组合，标配ABS系统。
“HARLEY-DAVIDSON X 350是一款全新的城市探索座驾，轻巧灵活的设计赋能更多喜欢骑行的年轻人们可以在城市街巷中自由穿梭”。哈雷戴维森亚太区总裁Dimitris Raptis先生表示，“这款全新车型专为都市且敢于冒险的骑士量身定制，其中包括关注产品风格、性能表现和品牌可及性的新骑士和既有的哈雷骑士们。”
哈雷戴维森亚太区总裁Dimitris Raptis先生发布会致辞
骑上X 350，第一时间很难将它和那些同品牌V缸大家伙们联系在一起，相比之下X 350操控非常灵活，就是一台比较标准的街车的感觉。上半身的人机三级也比较舒服，不会过分前倾。不过下半身骑行三角则要战斗一些，虽然有800mm的座高，但脚踏位置较高且靠后，腿部姿势较为蜷曲。
动力方面的表现对新手来说较为友好，油门响应及时，动力输出平顺，常用转速区间内有着线性的加速。震动控制方面可圈可点，震动节奏清晰，没有明显的杂乱共振，试驾过程中手部和脚部都没有感到不适。减震整体表象较为偏软，照顾了日常骑行时的舒适性。制动表现上，制动力足够但前制动手感偏硬算是一个小不足。
总的来说，33388元的价格，哈雷戴维森X 350在一个大家比较熟悉的平台上做了加法，提供了一个还不错的类Tracker风格外观，以及哈雷品牌价值观的加持，降低了美式机车文化的准入门槛，更多年轻消费者的加入对哈雷来说当然不是一件坏事。这会是你的第一台哈雷吗？
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