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百年哈雷,毁于钱江?3万多的哈雷X350,成了摩托车圈的笑话

2023-05-06 19:22:10 1941

摘要:继汽车圈“百年福特,毁于长安”之后,摩托车圈也开始流传类似的话——百年哈雷,毁于钱江。只卖3万多的哈雷X350,为何被认为是摩托车圈的笑话?1. 拥有120年历史的哈雷1885年,德国人戈特利伯·戴姆勒发明了摩托车。1903年,21岁的威廉...

继汽车圈“百年福特,毁于长安”之后,摩托车圈也开始流传类似的话——百年哈雷,毁于钱江。只卖3万多的哈雷X350,为何被认为是摩托车圈的笑话?

1. 拥有120年历史的哈雷

1885年,德国人戈特利伯·戴姆勒发明了摩托车。1903年,21岁的威廉·哈雷和20岁的阿瑟·戴维森,在美国密尔沃基,创立了著名的摩托车品牌哈雷戴维森,至今已有120年的悠久历史。上百年以来,哈雷戴维森狂热地忠诚于 V 型双缸驱动,以及经典橙色条盾形徽标,早已成为世界顶级的休闲摩托车品牌。拥有一辆炸街的哈雷摩托车,是很多人的梦想。哈雷引领的摩托车文化,深远地影响了好几代人。

2. 哈雷X350只卖3万多?

哈雷摩托车定位是高端休闲品牌,并不是普通代步摩托车,价格自然高企,比汽车都贵,普通人根本买不起。国内市面上在售的哈雷摩托车中,较便宜的是约8万元的Street 750,以及12万元的Lron 883 硬汉;售价较高的有60万的旗舰滑翔 Limited CVO,以及80万的CVO Tri Glide。至于定制的,那价格就更没有上限了。珠宝商Bucherer曾经定制过一台哈雷摩托车,价格高达158万欧元(约合人民币1200万元)。

不过,汽车圈车价在卷,摩托车圈也开始卷了。强势如哈雷,如今的价格也降到3万多了,实在令人难以置信。日前,国产哈雷戴维森X350正式上市,售价只有33388元。哈雷的价格下探至3万,这在过去想都不敢想。这款哈雷X350,车身长2110mm,轴距1410mm,前后轮毂17寸;整车质量195kg,有点偏重;搭载直列双缸水冷引擎,排量353CC,最大功率27千瓦。

3. 成了摩托车圈的笑话?

玩休闲摩托车的都是实力派,在摩托车圈长期都存在着各种各样的鄙视链,比如印第安瞧不上哈雷太粗糙,哈雷也鄙视印第安太小众;还有进口的看不上国产的,高排量看不起低排量,大机型瞧不上轻机型。就算是哈雷内部,也有鄙视链,CVO看不起其他车型,滑翔看不起软尾,软尾看不起戴纳,戴纳看不起运动者,运动者看不起750。如今哈雷X350一出,可能要成为鄙视链最底层了,被750看不起。

有观点认为,哈雷X350可能就是摩托车圈的一个笑话,这玩儿根本不配成为哈雷摩托车。笑话不笑话的,现在还不能确定,但严格意义上来说,哈雷X350其实是一个“换壳”产品,确实不算是原汁原味的哈雷摩托车。作为哈雷和钱江摩过合作的产物,哈雷X350依托钱江的350cc平台基础打造,基本可以看作是钱江追350的翻版车型,哈雷只参与了外观设计,使之拥有了一点哈雷元素。

“百年哈雷,毁于钱江”,有人这样评价哈雷X350。其实,并没有这么严重,哈雷X350的上市,属于“三赢”的局面。对于哈雷来说,X350 是其面向新世代产品战略的延续,不用付出太多,就可以在中国甚至亚洲培育更多新生代骑手;对于钱江来说,抱上哈雷的大腿,对自己品牌向上有很大帮助;对很多潜在消费者来说,终于可以买得起哈雷了,管它鄙视不鄙视,X350的销量肯定不会差。

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