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只卖3万多的哈雷戴维森,为什么成了摩托车圈的笑话?

2023-05-06 18:25:01 1875

摘要:好久不玩儿摩托车了,最近发现哈雷成了圈内的流量明星。前两天,哈雷上市了一台代号为X350的新车,新车早在4年前就已经被内部确认,为了更好的打开全球市场,扩大亚洲市场份额,哈雷戴维森和钱江摩托合作,依托钱江的350cc平台基础打造一台属于中国...

好久不玩儿摩托车了,最近发现哈雷成了圈内的流量明星。

前两天,哈雷上市了一台代号为X350的新车,新车早在4年前就已经被内部确认,为了更好的打开全球市场,扩大亚洲市场份额,哈雷戴维森和钱江摩托合作,依托钱江的350cc平台基础打造一台属于中国乘用车市场自己的摩托车。

这台哈雷X350特点就是价格低,和此前的哈雷戴维森完全不同,新车价格33388元,可以是很多人能买得起的产品。

原本以为哈雷X350可能会是年轻人的最爱,但没想到哈雷X350一上市就成了行业的笑话。原因只有一个:这玩意也配称为哈雷?

哈雷X350其实是钱江追350的翻版车型,动力、车身架构方面几乎没有太大的变化,哈雷参与了外形设计,注入了一些灵魂。所以我们来看哈雷X350这台车,其实和过去的哈雷没有一点关系。

如果退一步来看,哈雷的车辆价格基本上都高高在上,哈雷X350和之前车型的价格撕裂感明显,核心的根本,这就不是一台哈雷!

摩托车圈有一种很强的鄙视链,比如说哈雷和印第安相互鄙视,印第安鄙视哈雷在设计上走印第安老路,哈雷鄙视印第安在早期打压哈雷。

总之摩托车圈既聊历史,又讲情怀,最后还要聊技术、稳定性、信仰和价格、排量等等,只要你这些底蕴都不够丰富,一定会被人鄙视。

所以玩儿摩托车的基本上都是绝对的实力派。

就算是血统很纯正的宝马310系列,就算是真宝马,排量小、性能弱也会被人踢出宝马车友群,别问为什么,问就是没有价值。

哈雷X350首先不是一台血统纯正的哈雷,所以被花了十多万买真哈雷的一部分鄙视,其次它不是一台血统纯正的哈雷,又被其它更高价位的车主鄙视,没钱还想买哈雷,结果给钱江送了一大笔利润。

最后还要被普通摩托车车友鄙视,不老老实实买台车装什么面子买个钱江哈雷。

不是哈雷X350这台车不好,而是在极其讲实力、情怀、价值的摩托车圈中,哈雷X350这种产品根本没有存在的市场,如果这台车是哈雷戴维森针对入门市场潜心研发,对发动机、车架、外形、配置仔细研究过推出的车型人们也能接受。

但人们就是接受不了和钱江合资的方式,在钱江350基础上改造而来的哈雷。本质意义上车主厌恶的是不够纯粹的摩托车生产方式,毕竟玩摩托既玩儿圈子,也玩认知、人脉、情怀,真正的哈雷圈子相对高端,哈雷X350进群算咋回事儿?

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